保時捷CEO敲響上市鍾！創歐洲史上規模最大IPO，汽車表麵處理需求等離清洗機能解決哦！
文章導讀：法蘭克福當地時間9月29日星期四，保時捷在德國法蘭克福交易所上市，這是歐洲近十年來最大IPO，德國曆史上第二大IPO，上市發行價最終確定為每股82.50歐元（約合人民幣574.6元），開盤後報價84歐元，目前股價小幅上揚，現市值為約750億歐元，僅次於大眾集團，超過寶馬和奔馳。
法蘭克福當地時間9月29日星期四，保時捷在德國法蘭克福交易所上市，這是歐洲近十年來最大IPO，德國曆史上第二大IPO，上市發行價最終確定為每股82.50歐元（約合人民幣574.6元），開盤後報價84歐元，目前股價小幅上揚，現市值為約750億歐元，僅次於大眾集團，超過寶馬和奔馳。汽車表麵處理需求等離清洗機能解決哦！
市場對保時捷新股認購反應相當熱烈，超額認購了數倍。在愁雲慘淡的歐洲股市，保時捷的IPO是難得的好消息。
受歐洲能源危機、利率上升和通脹高企等因素影響，歐洲企業今年普遍不願IPO，而包括豪華品牌在內的眾多汽車製造商股價一直在下跌。
保時捷CEO奧博穆則表示，今天保時捷實現了一個偉大的夢想，“更高的自主性使水蜜桃免费视频處於非常有利的位置，助力水蜜桃免费视频在未來幾年實現雄心勃勃的目標。”
越來越多汽車集團考慮將旗下品牌分拆上市，最好的例子是法拉利。2015年菲亞特克萊斯勒將法拉利分拆上市，法拉利登陸紐交所時初始市值為98億美元，如今已經達到了346億美元。
如果參照法拉利的例子，保時捷這樣的優質資產的“錢途”就更是不可限量了。
雖然讓保時捷獨立上市有放虎歸山的可能性，但是麵對轉向電動汽車和軟件業務所需的數百億歐元成本，隻有讓保時捷IPO才能夠為大眾集團籌集到急需的資金，同時也能提升自身在資本市場的價值。
在大眾集團內部，保時捷是最賺錢的品牌，利潤率高達16.5%，作為對比，大眾品牌隻有3.3%，斯科達6.1%，奧迪10.5%，售價幾百萬一台的賓利品牌，利潤率也隻有13.7%，都比不過保時捷。
當然，保時捷賺錢能力這麽強，中國市場功不可沒。
根據今年上半年的財報數據，中國市場貢獻了保時捷全球三分之一的銷量和營收，也是保時捷最大的單一市場。保時捷每賣出三台車，就有一台被國人買走了。
不過，向電動化轉型步伐加快後，保時捷還能不能繼續保持這個賺錢的勢頭，市場也存有懷疑。
從目前Taycan一款純電車型的市場表現來看，電動保時捷的受歡迎程度絲毫未減，Taycan已經超越了911成為其最暢銷車型。
今年7月，保時捷公布了2022年的營收目標為390億歐元，銷售回報率為18%，較去年提升了兩個百分點，未來還要提升到20%以上。
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