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    高算力汽車芯片發布,自動駕駛發展提速,蜜桃视频网站观看免费网页機行業更加興旺!

    返回列表 來源:水蜜桃免费视频 瀏覽: 發布日期:2022-09-27 09:52【
    文章導讀:隨著智能汽車往輔助駕駛,甚至自動駕駛前進,高算力的芯片就成為了國產汽車芯片的熱門賽道。這樣促進了上下遊行業的發展,讓蜜桃视频网站观看免费网页機行業更加興旺!
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    從去年起,一直“默默無聞”的汽車芯片爆出極度短缺,一片小小芯片卡起了各大汽車巨頭的脖子,國內汽車芯片市場也經曆了近兩年持續的價格“暴漲”。
    汽車芯片

    1、事件:英偉達、高通先後發布高算力智能汽車芯片

    9月20日,英偉達召開GTC線上大會,推出智能汽車芯片Thor,將替代Orin的繼任者Atlan;9月23日,高通召開首屆汽車投資者大會,推出業內首款集成式超級計算機級別的汽車SoCSnapdragonRideFlex,對比來看:
    (1)量產時間:英偉達Thor計劃於2024年量產、2025年上車,首個客戶為吉利旗下高端電動車製造商ZEEKR;高通Flex暫未披露量產時間。
    (2)算力:英偉達Thor單芯片算力達2000TOPS,是Altan的2倍、Orin的8倍;高通Flex包括Mid、High、Premium三個級別,根據高通技術路線圖,Thor結合高通此前發布的Vision係統,分別可以實現L2(100TOPS)、L2+(600TOPS)、L4/L5(2000TOPS)級別自動駕駛,其中最高算力2000TOPS需要在雙Flex芯片結合雙AI加速芯片下實現。
    (3)功能:英偉達Thor支持高階自動駕駛、儀表和娛樂係統(智能座艙)、自主泊車等功能;高通Flex支持視覺、數字座艙、輔助/自動駕駛和互聯等功能。
    自動駕駛

    2、高算力芯片將推動自動駕駛加速發展,艙駕融合是大勢所趨

    (1)高算力芯片是實現自動駕駛的基礎,L3、L4、L5級自動駕駛分別需要約20-30TOPS、200-500TOPS、2000以上TOPS的算力支持,當下英偉達、高通先後發布最高支持2000TOPS算力的汽車芯片,將基礎硬件提升到新的高度,自動駕駛有望迎來加速發展。(2)在域集中式架構階段,汽車分為“座艙、駕駛、動力、底盤、車身”經典五域,隨著高算力芯片出現,為多域融合創造了條件。就座艙域和駕駛域來說,兩域融合可以降低應用、算法的複雜度,具備成本和功耗優勢。英偉達CEO黃仁勳在Thor發布會上表示,車載計算資源的集中化可以將成本降低數百美元。(3)從目前的產業進展來看,域控製器的算力已經有了一定的富餘,部分廠商已將泊車功能融合到座艙域控製器,邁出艙駕融合的第一步。長期來看,隻有芯片層麵融合,才能實現真正的艙駕融合,屆時底層軟件、通訊方式或將進一步優化,成本優勢將進一步凸顯。
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